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    亚马逊“龙舟计划”曝光,华北、华东和华南均有集货地

    发布日期:2016-04-16

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    捷网国际从外媒近日的报道中了解到,彭博新闻社获取了一份亚马逊的内部报告,里面概述了亚马逊创建全球电商和供应链网络的计划,或将重创阿里巴巴。亚马逊用内部运营代替物流公司和金融服务公司,将对一些品牌商造成冲击。

    这个项目,被称为“龙舟计划”,可以通过亚马逊自有货车、飞机和船舶直接将货物从亚洲卖家和工厂运往美国,还可以通过网络和移动设备提供贷款、国际款项处理、清关和税务咨询服务。

    报告称这一项目会创建出“无缝国际交易和运输的one-click-ship……这种非中介化的运输流程更加简单透明,将会是革命性的举措,卖家蜂拥选择亚马逊物流,还可以享受更有竞争力的价格。”

    一位业内人士称,“龙舟计划”是在2013年提出,目前亚马逊正在实施这一计划。今年初,亚马逊将新推出的物流体系命名为“亚马逊全球供应链”。货运业有传言称亚马逊正准备出租它的波音767s。

    据USA Today表示,美国联邦海事委员会(11月)和中国商务部(9月)都授权亚马逊中国的海运牌照。

    亚马逊报告称,“龙舟计划”将超越阿里巴巴——通过“使整个国际供应链自动化”的方式。

    亚马逊拒绝评论上述言论,其首席财务官Brian Olsavsky在上个月的第四季度财务电话会议上称,运输网络的构建是为了补充而不是取代FedEx、UPS和DHL这样的物流公司。

    另据捷网国际了解到,“龙舟计划”(Dragon Boat)是亚马逊中国龙舟集货跨境物流服务,是全方位服务的完整的国际货运解决方案,它并不是简单的“集货”模式,而是卖家后台一站式国际货运工具。据悉,该项目早在2013-2014年就在进行测试。想要成为中国集货测试的商家,需要联系所在国家站点亚马逊团队,提交相应的申请,包括店铺注册邮箱地址和店铺名称。亚马逊审核通过后,卖家后台将会开放中国集货龙舟功能的模块,包括锁仓等一系列功能,最后物流商将会安排进行发货。

    具体物流操作模式如下:中国工厂/卖家→亚马逊中国库房集货→出口→运输→目的国进口→目的国运输→亚马逊目的国库房收货

    另外,审核通过的卖家,事前需要先准备好货物和按照入仓要求将货物打包整理好;同时准备好报关所需的文件,如发票、装箱单等。除此之外,卖家还要准备好各个国家的进口资格:美国(Non-Residential importer是美国非居民进口商资格;或美国当地公司或个人),欧洲(EORL申请),日本(POA签署)。

    捷网国际了解到,龙舟集货中国出发地主要集中在华北地区的天津和北京;华东地区的宁波和上海;以及华南的深圳、广州,福建的厦门以及香港。



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