如果「四大」不在了,跨境电商将何去何从?

2017-09-25 09:26:00
小柒
原创
350

最近一则资讯让小编方了:TNT持续瘫痪,FedEx欧洲线路货量暴增,UPS爆的一塌糊涂,DHL也不乐观,美国线路空运要卖出天价了,你可能真的没渠道出货了……这让越来越火热的跨境电商如何自处。

试想,如果四大不在了,跨境电商未来将何去何从?难道退回「纯邮政时代」?!


「四大」困境

事情是这样的:受前段时间出现的勒索病毒影响,目前TNT系统依然处于瘫痪状态。”

是的,你没听错,只要你现在打开TNT的官网,就会看到这则对应的通知。据了解,目前TNT已经暂停为新客户提供开户服务,老客户发货几乎都要通过FedEx的服务网络来完成。

受此事的间接影响,FedEx的承担起了TNT欧洲线路几乎全部的货量。总所周知,TNT的核心优势就是欧洲线业务,而FedEx的主营业务在美洲,欧洲线几乎只是其业务的一角,由此可见,FedEx爆仓也就不足为奇了。

对于美州线的另一巨头UPS,日子也没有好到哪里去。UPS爆仓几乎天天上演。去往亚马逊仓库的FBA货物,目前,UPS依然是运送的主力军。红单排仓,蓝单龟速,SCS估计等不到了。

而对于运力在四大中最为薄弱的DHL来说,主要靠自有全货机和民航作为主要运输途径,当遇到物流旺季或者爆仓季,完全是用“消极态度”来处理:“货量太大了,不接!”“行行行,你们提前预订仓位我就给你出,最早一班已经排到三个星期后了。”“派送啊,你等等我给你查查。”“……”

总而言之,就是运力下降,不断爆仓。照这样发展下去,曾经无限风光的四大快递将会上演“蛇吞象”的悲剧——撑死!


美线空运价格暴涨

另一个慢性病症也随之即将爆发,一度30元/KG左右的空运加派送的专线物流即将涨价了,并且价格很可能破天荒暴涨到40元/KG以上,超过四大的价格。但这绝不是最可怕的。试想,专线都涨价了,四大会不涨价吗?


跨境电商的寒冬?

在这种恶劣的环境下,对于体量很大的电商公司影响还比较小。他们大多都拥有稳定的物流渠道或与多家货代公司达成了某种协议,在出现这类爆仓事件时,所受影响将会降至最低;而对于中小型电商企业,就不那么好过了。他们可能将面临一场物流旺季的寒冬——越是电商旺集,越容易物流瘫痪,越容易纠纷不断。

小编认为,在物流旺季还没来临前,各位电商卖家应该好好和货代公司解决一下物流方面的问题了。选择一家靠谱的货代,在别人爆仓的时候正常派送,在别人成本上涨时控制住自己的物流成本涨幅,降低纠纷才是王道。俄罗斯电商物流找捷网,8000平莫斯科海外仓 ,多条专线渠道,三语客服团队24小时在线服务,商业快递尾程派送,让你的跨境物流更简单!


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